6月22日，集团公司承建的崇爱高速项目传来令人振奋的捷报——峙浪互通收费站收费大棚全部桩基顺利浇筑完成。至此，除爱店服务区外，崇爱高速项目房建工程桩基工程全部完成砼浇筑施工，标志着崇爱高速项目房建工程进入承台基础施工阶段。
峙浪互通收费站全部桩基浇筑完成 蓝乙毓/摄
击鼓奋进“崇”不止步。半年来，位处祖国南疆的崇爱高速项目做到疫情防控、安全生产、雨季防汛工作常抓不懈，在困境中寻突破，在发展中求创新，不断推进工程建设，现已提前完成上半年施工任务。
天西互通航拍图 施兆昆/摄
在多重冲击中突围
崇爱高速毗邻边境线，直通爱店口岸。上半年，面对复杂多变的边境疫情防控形势，项目坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，深刻认识到抗疫斗争的长期性、复杂性和艰巨性，保持定力、聚焦重点，高效做好统筹疫情防控和生产建设工作。
崇爱高速项目常态化开展疫情防控 梁柱/摄
特别在材料供应方面，由于卡点多、管控严等难题，崇爱高速项目钢筋、水泥、柴油等材料几度面临“断供”风险。等不起、慢不得！崇爱高速项目一方面积极动员、协调材料运输，并协助供应商办理通行证；另一方面主动与宁明县政府及崇爱高速指挥部沟通，采取运料车贴封条，司机全程不下车、不停留的点对点运输措施，保障了材料供应，最大程度降低疫情对工程建设的影响。
运输车辆通过疫情防控卡点 莫春廖/摄
项目材料员盘点项目材料剩余情况 莫春廖/摄
疫情才稍稍得到缓解，天气也逐渐回暖，崇爱高速项目建设摩拳擦掌欲施工大干之际，却又被4、5月雨季连续的降水天气影响。但即便如此，工程依然在有序推进。“天公不作美”那便与天气打“游击战”。项目及时跟踪天气信息，根据降雨变化，结合施工实际灵活调整作业时间，见缝插针式进行施工生产，将雨季带来的施工困难降到最低。
崇爱高速路基航拍 施兆昆/摄
从“疫情逆行者”到“雨季逆行者”，崇爱高速项目党员冲锋在前，以点带面，带领全体员工不断迎来施工节点：亭亮隧道、念克1号高架大桥、峙浪2号大桥、板堪2号大桥全幅贯通，渠逢2号大桥桥面铺装完成……一个个“断点”逐步消除。
念克1号高架大桥全幅贯通 梁柱/摄
峙浪2号大桥全幅贯通 梁柱/摄
在关键点施工中发力
崇爱高速项目全长58.7公里，设服务区2处、互通式立交5处、桥梁46座、隧道2座。其中观音山隧道是目前crown在建项目中最长的一座隧道，也是崇爱高速重点控制性工程之一，左线长4790米，右线长度4820米，设计为双洞双向四车道。
观音山隧道内电缆沟反光标识与灯光照明 梁柱/摄
面对围岩破碎渗水、施工生活用水缺乏、供电不稳定、暑天洞内温度过高等一系列难题，崇爱高速项目多举并措为隧道顺利进尺扫清“拦路虎”——不断优化设计，合理控制进尺，加强支护，严把安全步距；充分利用生产资源，调动各工区大型水泵进行支援，助力隧道富水带排水；改造隧道用电线路，增加升降压设备以确保隧道施工期间供电正常。
隧道施工标准化 黄海胜/摄
建设过程中，崇爱高速项目认真执行领导带班和专职安全员监督旁站制度。“隧道内施工安全是第一位的，容不得半点疏忽。”安全员黄礼每天都要跟作业人员反复强调安全施工要点，紧盯隧道施工的每一处安全管理细节。目前，崇爱高速项目亭亮隧道已全幅贯通，观音山隧道双洞掌子面开挖也在稳步推进。
施工员复核电缆沟间距 施兆昆/摄
崇爱高速项目“最高桥”板堪2号大桥是崇爱高速爱店连接线上的关键节点，也是崇爱高速项目唯一一座设计使用空心薄壁墩的高墩桥梁。板堪2号大桥4号桥墩是崇爱高速项目最高的桥墩，高达60米，需采取分节施工法，施工难度大，危险系数高。施工地段横跨山谷，两岸桥台位于山坡上，地势陡峭，混凝土便道修筑困难；受频繁降雨影响，道路泥泞车辆难行，高空作业设备湿滑，施工条件极为不利。
板堪2号大桥航拍图 梁柱/摄
施工过程中，崇爱高速项目不断优化板堪2号大桥安全施工方案，抓牢从业人员的安全教育培训及技术交底，并严格执行“安全隐患随手拍”、安全考核奖惩等制度，时刻紧绷安全生产弦。为加快建设速度，崇爱高速项目采用大型吊车配合塔吊施工，并采取先进的液压爬模进行模板安装，节省了钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除时间，提高下构施工效率。
板堪2号大桥4号墩身顺利浇筑完成 梁柱/摄
施工员进行临时用电安全检查 梁柱/摄
6月7日，板堪2号大桥实现全幅贯通。以往运输材料到五工区需绕路爱店镇半小时以上，运输受疫情管控影响较大，大桥贯通成功打通了爱店连接线材料运输通道，大大缩短物资运输距离，有效节约了材料运输时间、成本。
板堪2号大桥全幅贯通 梁柱/摄
在科技创新中找巧劲
崇爱高速项目始终秉承“崇尚工匠，爱济品质”建设理念，广泛推进数控钢筋锯切套丝生产线、CRP-RH20-10-w智能自动焊接机器人等“四新技术”应用，致力于打造集“安全、品质、环保”为一体的高速公路。
数控钢筋锯切套丝生产线 梁柱/摄
智能自动焊接机器人焊接钢筋 覃振/摄
崇爱高速项目全线桥梁多达46座，为方便桥梁砼护栏养护，崇爱高速项目与指挥部共同研发“一种自行式砼护栏养护机”，能够在3分钟内对60米的砼护栏全覆盖养生，提高桥梁防撞栏养护效果。在第三届全国公路微创新大赛中荣获金奖。
一种自行式砼护栏养护机作业演示 梁柱/摄
崇爱高速项目是北投集团首条投入使用三维激光摊铺机的高速公路。三维激光摊铺机相比传统摊铺机，实现了激光自动定位解决了混凝土桥面竖曲线变化不断定位的问题，大大减少人为调整的误差，有效提高了摊铺精准度、压实度及振捣提浆效果和桥面铺装平整度，节省了设备投入成本和人工成本。
三维激光摊铺机 韦日锋/摄
在主线水泥稳定碎石养护上，崇爱高速项目创新运用水能量混凝土节水保湿养护膜技术，高效养护、节约成本的同时保持了路面清洁，有效提升工程质量。相较于无纺土工布，使用节水保湿养护膜，每公里可节约成本2600元，预计节省成本总计约30多万元。
水能量混凝土节水保湿养护膜 施兆昆/摄
大凭路指挥部带队到崇爱高速项目观摩学习水光膜及柔性挡墙技术应用 黄晴/摄
今年是崇爱高速项目建设的攻坚之年，时间紧、任务繁重。截至目前，崇爱高速项目主线挖方、填方工程完成94.9%，隧道工程完成87.9%，桥梁工程完成81.5%。上半年目标任务提前完成，极大地鼓舞着全体参建者的士气，激发了施工作业人员的建设热情。
明江大桥航拍图 施兆昆/摄